कार्य तंत्र में उत्थापन तंत्र, यात्रा तंत्र, लफिंग तंत्र और स्लीविंग तंत्र शामिल हैं; इन्हें सामूहिक रूप से क्रेन के "चार प्रमुख तंत्र" के रूप में जाना जाता है।
'उत्थापन तंत्र' वह तंत्र है जिसका उपयोग सामग्रियों को ऊर्ध्वाधर रूप से उठाने के लिए किया जाता है। यह किसी भी क्रेन का एक अनिवार्य घटक है और परिणामस्वरूप, मशीन का सबसे महत्वपूर्ण और मौलिक तंत्र बनता है।
'यात्रा तंत्र' वह तंत्र है जो क्रेन या उसकी ट्रॉली की गति के माध्यम से सामग्रियों के क्षैतिज परिवहन की सुविधा प्रदान करता है। इसे ट्रैकलेस और रेल-माउंटेड प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है; इसके अलावा, उनकी ड्राइव विधियों के आधार पर, उन्हें स्वयं संचालित और खींचे गए प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है।
'लफिंग मैकेनिज्म' जिब क्रेन के लिए अद्वितीय कार्य तंत्र है। यह क्रेन की कार्य त्रिज्या को समायोजित करने के लिए जिब (बूम) की लंबाई और/या ऊंचाई कोण को बदलकर कार्य करता है।
'स्लीविंग मैकेनिज्म' जिब को क्रेन की ऊर्ध्वाधर धुरी के चारों ओर घूमने में सक्षम बनाता है, जिससे गोलाकार स्थानिक लिफाफे के भीतर सामग्रियों की आवाजाही में सुविधा होती है। क्रेन एकल तंत्र के स्वतंत्र संचालन के माध्यम से या कई तंत्रों के समन्वित संचालन के माध्यम से सामग्रियों के परिवहन के उद्देश्य को प्राप्त करते हैं।
ड्राइव उपकरण
ड्राइव डिवाइस बिजली उत्पन्न करने वाली इकाइयाँ हैं जिनका उपयोग कार्य तंत्र को सक्रिय करने के लिए किया जाता है। सामान्य ड्राइव उपकरणों में इलेक्ट्रिक ड्राइव, आंतरिक दहन इंजन ड्राइव और मैनुअल ड्राइव शामिल हैं। बिजली एक स्वच्छ और किफायती ऊर्जा स्रोत है; परिणामस्वरूप, इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम आधुनिक क्रेन के लिए प्रमुख ड्राइव प्रकार का प्रतिनिधित्व करते हैं। लगभग सभी रेल {{4}माउंटेड क्रेन, होइस्ट, और लिफ्ट{{5}साथ ही एक सीमित सीमा के भीतर काम करने वाले अन्य उठाने वाले उपकरण {{6}इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करते हैं। इसके विपरीत, लंबी दूरी तक यात्रा करने में सक्षम मोबाइल क्रेन (जैसे ट्रक क्रेन और क्रॉलर क्रेन) आमतौर पर आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करते हैं। मैनुअल ड्राइव छोटे, हल्के भार उठाने वाले उपकरणों के लिए उपयुक्त हैं; वे कुछ मशीनरी के लिए सहायक या बैकअप पावर स्रोत के रूप में या आपात स्थिति या दुर्घटनाओं के दौरान अस्थायी बिजली के रूप में भी काम करते हैं।
लोड करें -हैंडलिंग डिवाइस
लोड हैंडलिंग डिवाइस वे घटक हैं जो सामग्री और क्रेन के बीच भौतिक संबंध स्थापित करते हैं, चाहे सामग्री को उठाने और परिवहन की सुविधा के लिए उत्थापन, पकड़, सक्शन, क्लैम्पिंग, समर्थन या अन्य माध्यमों से हो। नियोजित विशिष्ट प्रकार का भार संभालने वाला उपकरण उठाए जाने वाली सामग्री की श्रेणी, भौतिक रूप और मात्रा पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, पैकेज्ड या अलग-अलग वस्तुओं में आमतौर पर हुक या लिफ्टिंग रिंग का उपयोग किया जाता है; थोक सामग्री (जैसे अनाज या अयस्क) में आमतौर पर ग्रैब या हॉपर का उपयोग किया जाता है; और तरल पदार्थों को कंटेनरों, टैंकों या इसी तरह के जहाजों का उपयोग करके संभाला जाता है। विशिष्ट सामग्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष लिफ्टिंग अटैचमेंट भी हैं, जैसे लम्बी वस्तुओं को संभालने के लिए ओवरहेड मोनोरेल स्प्रेडर बीम, लौहचुंबकीय सामग्री उठाने के लिए विद्युत चुम्बकीय चक, धातुकर्म क्षेत्रों में विशेष रूप से उपयोग किए जाने वाले घूर्णन हुक, साथ ही स्क्रू अनलोडर और बाल्टी जैसे सामग्री हैंडलिंग उपकरण, व्हील अनलोडर, और शिपिंग कंटेनरों के लिए विशेष स्प्रेडर। उपयुक्त सामग्री हैंडलिंग डिवाइस का चयन ऑपरेटरों के लिए आवश्यक शारीरिक परिश्रम को काफी कम कर सकता है और परिचालन दक्षता में काफी सुधार कर सकता है। भार को आकस्मिक रूप से गिरने से रोकना{{13}जिससे कर्मियों की सुरक्षा और उठाई गई वस्तुओं की अखंडता दोनों सुनिश्चित होती है{{14}ऐसी सभी सामग्री संभालने वाले उपकरणों के लिए मूलभूत सुरक्षा आवश्यकता बनती है।
धातु संरचना
क्रेन की धातु संरचना एक स्टील ढांचा है जो इसके प्राथमिक घटकों के रूप में लुढ़का हुआ धातु प्रोफाइल (जैसे कोण स्टील, चैनल स्टील, आई -बीम, और स्टील ट्यूब) और स्टील प्लेटों का उपयोग करके बनाया जाता है। इन घटकों को क्रेन के स्वयं के मृत वजन और इसके परिचालन पेलोड दोनों का समर्थन करने के लिए विशिष्ट संरचनात्मक डिजाइन नियमों के अनुसार आम तौर पर वेल्डिंग, रिवेटिंग या बोल्टिंग के माध्यम से एक साथ जोड़ा जाता है। धातु संरचना का वजन आम तौर पर क्रेन के कुल वजन का लगभग 40% से 70% होता है, यह आंकड़ा भारी क्रेनों में 90% तक बढ़ सकता है, जबकि इसकी विनिर्माण लागत क्रेन की कुल उत्पादन लागत का 30% से अधिक होती है। उनके निर्माण के आधार पर, धातु संरचनाओं को मोटे तौर पर दो प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है: ठोस वेब संरचनाएं (स्टील प्लेटों से निर्मित, जिन्हें बॉक्स के रूप में भी जाना जाता है, गर्डर संरचनाएं) और जाली संरचनाएं (आमतौर पर लुढ़का प्रोफाइल से निर्मित, आमतौर पर जाली बूम और जाली स्तंभों में देखी जाती हैं)। ये क्रेन के धातु ढांचे के मूलभूत भार वहन करने वाले तत्व बनाते हैं। इन प्राथमिक भार वहन करने वाले तत्वों में कॉलम (अक्षीय - भार सदस्य), बीम (झुकने वाले सदस्य), और बूम (संयुक्त संपीड़न और झुकने के अधीन सदस्य) शामिल हैं; इन तत्वों के विभिन्न संयोजन विविध कार्यात्मक क्षमताओं वाले क्रेन को जन्म देते हैं। क्रेन की धातु संरचना की परिचालन विशेषताओं को जटिल तनाव वितरण, पर्याप्त मृत वजन, उच्च सामग्री खपत और अंतर्निहित संरचनात्मक गतिशीलता द्वारा परिभाषित किया गया है।
नियंत्रण प्रणाली
नियंत्रण प्रणाली क्रेन के व्यक्तिगत तंत्र और पूरी मशीन की गति को नियंत्रित करने के लिए विद्युत और हाइड्रोलिक उपप्रणाली का उपयोग करती है, जिससे विभिन्न उठाने के संचालन में सुविधा होती है। इस नियंत्रण और कमांड सिस्टम में विभिन्न प्रकार के नियंत्रक, डिस्प्ले इंटरफेस, संबंधित घटक और विद्युत सर्किटरी शामिल हैं, जो मानव मशीन इंटरैक्शन के लिए प्राथमिक इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करते हैं। नतीजतन, सुरक्षा एर्गोनॉमिक्स के सिद्धांत और आवश्यकताएं इस प्रणाली के भीतर सबसे अधिक मूर्त रूप से सन्निहित हैं। इस प्रणाली की परिचालन स्थिति और अखंडता सीधे संपूर्ण उठाने के संचालन की गुणवत्ता, दक्षता और सुरक्षा निर्धारित करती है।
एक प्रमुख अंतर जो क्रेनों को अन्य सामान्य -उद्देश्यीय मशीनरी से अलग करता है, वह एक विशाल, मोबाइल धातु संरचना और कई स्वतंत्र यांत्रिक उपप्रणालियों के समन्वित संचालन का संयोजन है। आंतरायिक चक्रीय संचालन, परिवर्तनशील भार उठाने, विभिन्न तंत्रों में असंगत गति चक्र, घटकों की अतुल्यकालिक लोडिंग और कई कर्मियों से जुड़े सहयोगात्मक संचालन जैसी विशेषताएं क्रेन की परिचालन जटिलता को और बढ़ा देती हैं। ये कारक कई सुरक्षा खतरों को जन्म देते हैं, संभावित खतरे के दायरे का विस्तार करते हैं, कई दुर्घटना संभावित बिंदु बनाते हैं, और गंभीर परिणामों की संभावना रखते हैं; परिणामस्वरूप, क्रेन सुरक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण है।